比(bǐ)亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批(pī)复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和光汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重整(zhěng)的(de)批(pī)复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募(mù)公(gōng)告。在(zài)易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招(zhāo)募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会(huì)的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司(sī)股(gǔ)权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单(dān)一股东(dōng)持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规(guī)划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频(pín)率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整(学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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