5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　上尉是什么级别，上尉是连长还是营长e="image1">

　　江铃(líng)重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大(dà)展(zhǎn)拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的(de)“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通(tōng)过山西省产权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全(quán)资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业(yè)，2020年(nián)度在全(quán)球生(shēng)产(chǎn)销售(shòu)重型(xíng)卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期(qī)限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出(chū)售征(zhēng)集到一(yī)名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关交(jiāo)易规(guī)则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股(gǔ)权签署了(le)《关于江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司(sī)100％股(gǔ)权的股(gǔ)权(quán)转让协(xié)议》，确(què)定就目标股权支(zhī)付的(de)基准价款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)需要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易(yì)所需的(de)政府审批事(shì)项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商(shāng)一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的(de)是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公(gōng)司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实(shí)现商用(yòng)车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最(zuì)终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察(chá)不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　上尉是什么级别，上尉是连长还是营长同时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年(nián)的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车(chē)相(xiāng)关(guān)业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是(shì)降低(dī)江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近(jìn)年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年(nián)这(zhè)两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一(yī)季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽(qì)车此次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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