柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗？柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧的(de)。关于(yú)柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大(dà)等(děng)问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需(xū)要的(de)力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个(gè)截(jié)面的弯矩，其(qí)大小为(wèi)该截面截取的构件部分上所有外力对该截(jié)面形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正负(fù)有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工(gōng)程(chéng)实践和理论分析表明(míng)，几乎(hū)所有的(de)混(hùn)凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使(shǐ)用无大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规(guī)范(fàn)均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保障混(hùn)凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接应力产生的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计(jì)算或(huò)部(bù)分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷载(zài)少算或(huò)漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋(jīn)计算错(c五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服uò)误；结构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设(shè)计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足；构造处(chù)理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特点，随意(yì)翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自(zì)更改结(jié)构施(shī)工顺序，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)指由外荷载引起的次生应(yīng)力(lì)产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工(gōng)作(zuò)状态同常规(guī)计(jì)算有(yǒu)出(chū)入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部(bù)位引(yǐn)起次(cì)应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计(jì)算该处(chù)不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在常规(guī)计算中难以用(yòng)准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算(suàn)，一般(bān)根(gēn)据经验设置(zhì)受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面内力需要截(jié)断钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处(chù)、受力(lì)钢筋(jīn)截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常规一般不计算，但随着现代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例如现在(zài)对预(yù)应(yīng)力、徐变(biàn)等(děng)产(chǎn)生的(de)二次(cì)应力(lì)，不(bù)少平面杆系有限元程(chéng)序均可正(zhèng)确(què)计(jì)算，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　      五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服  在设计上，应注意避免结构突变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造(zào)配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可(kě)在周(zhōu)边设置护五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部(bù)位。

  　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极(jí)限的标志，是(shì)结构破坏(huài)的前兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。

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