日(rì)前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引(yǐn)业内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此回(huí)应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组(zǔ)织结构(gòu)，将资(zī)源投入到我们具有优(yōu)势的核(hé)心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电福特官(guān)方客(kè)服(fú)，其表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是(shì)福特面对(duì)在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾(céng)创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的(de)年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车(chē)型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司(sī)正(zhèng)在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的(de)车(chē)企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化(huà)时代的正常调(diào)整。

网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在(zài)中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的(de)电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在(zài)财(cái)报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成(chéng)为(wèi)福特在(zài)中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水准的产品，助力(lì)福特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的(de)种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)，向福(fú)特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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