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300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年(nián)财报季的(de)过去,车(chē)企高管薪酬(chóu)再(zài)一(yī)次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中,小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

  理想和零(líng)跑管理层薪资前三(sān300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán),以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿,堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外,吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰,不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过(guò)百(bǎi)万。

  理想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

  理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元,同比增长34%,占据目前已披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中,李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁(tiě),薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

  理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu),对兄弟(dì)却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中,工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元(yuán)、退休(xiū)金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

  另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán),相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月,港(gǎng)交所文件显示(shì),沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票,套现金额超9000万元,以此计(jì)算,他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月,沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

  汽(qì)车圈“打工皇帝(dì)”,年薪过(guò)亿数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

  造(zào)车新势力中(zhōng),零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì),董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán),同比大(dà)涨490.4%;总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元,同比(bǐ)增长(zhǎng)12%。公司高级(jí)副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

  2022年9月(yuè),零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升,2022年零(líng)跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆,较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1%。在业界(jiè)看来,这或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

  小(xiǎo)鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过,试图通过人(rén)事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景(jǐng)下,管(guǎn)理层对(duì)自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万(wàn)元,其中,董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元,联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

  海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百(bǎi)万

  在造车新(xīn)势力(lì)之外(wài),给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管(guǎn)累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低,仅为40.8万元(yuán);执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元,行(xíng)政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元,涨幅分别(bié)为8.11%和(hé)7.17%。

  汽车(chē)圈“打工(gōng)皇帝”,年(nián)薪过亿数据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

  吉(jí)利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档的存(cún)在,接下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

  王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng),但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示,比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯,税前报酬960.20万元(yuán);第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌,薪酬887万元(yuán);执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

  2022年王传福税前报酬总额为614.7万元,排在他前面(miàn)的还(hái)有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元,以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

  汽车圈“打工(gōng)皇(huáng)帝”,年(nián)薪过亿数据(jù)来自比亚迪2022年报。

  过去的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng),夺(duó)下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座;净利润(rùn)也达(dá)到166亿(yì)元,超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán),成为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业(yè)。

  长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万(wàn)元(yuán),其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

  值得关注的是,海(hǎi)马汽车年报显示,报告期(qī)内(nèi)董事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万元,董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数(shù)据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

  江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间,其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最高,为91.3万元,董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

  薪(xīn)资过(guò)亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

  在(zài)已公布数据中,国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍,是吉利集(jí)团(tuán)董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍,堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

  当我们把(bǎ)视线看向全球,会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

  通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券交易(yì)委员会(SEC)的一份文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示,通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万(wàn)美元300mm是多少厘米 300mm是多大的鞋(约合(hé)人民币2亿元),连续第八(bā)年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车制造商(shāng)(福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒(méi)表(biǎo)示(shì),担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里,Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元(约合人民(mín)币14亿元)。在Mary Berra之外(wài),底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

  值得注意的是,特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公(gōng)开报道,早在2018年,马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方(fāng)案,特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励,但若马斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了(le)董事会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面的目标,则可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所以,马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉(lā)的(de)收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩(gōu)的(de)股票期权。

  换句话说(shuō),马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励(lì),后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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