比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的(de)批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况(kuàng)开始(shǐ)恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)《关于易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募(mù)公(gōng)告。在易(yì)安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提(tí)交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册(cè)资(zī)本的三分之(zhī)一(yī)。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后(hòu)续业(yè)务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并不(bù)包含车(chē)险业(yè)务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成(chéng)立或(huò)入(rù)股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累(lèi)计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素(sù)的(de)影(yǐng)响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车(chē)均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系。

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