周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利能力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最为关(guān)注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面(miàn)临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多(duō)月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行(xíng)再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国(guó)的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空约(yuē)150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近(jìn)的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本(běn)定(dìng)于当地(dì)时(shí)间(jiān)本(běn)周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出(chū)了(le)一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预(yù)期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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