日(rì)前，据(jù)盖世汽(qì)车(chē)援引业内人(rén)士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一(yī)个(gè)至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源(yuán)投入到(dào)我中国为什么叫兔子国们具有优势的核(hé)心业(yè)务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经(jīng)就(jiù)此致(zhì)电福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福(fú)特中国(guó)代(dài)理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外(wài)，暂(zàn)无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关注(zhù)中国(guó)市(shì)场的商用车(chē)业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在(zài)业(yè)界看来(lái)，这背(bèi)后或(huò)是福特面(miàn)对(duì)在华(huá)市场销量下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆(liàng)；不(bù)仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市场面临的(de)电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国(guó)内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示(shì)，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化(huà)转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间(jiān)长达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度(dù)财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对(duì)福特(tè)在华(huá)发展的(de)思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后(hòu中国为什么叫兔子国)福特会把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的(de)电动(dòng)车和(hé)商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的(de)林(lín)肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得(dé)更好的(de)投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议中国为什么叫兔子国，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和(hé)成本(běn)优势， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和(hé)制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特(tè)全(quán)球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求(qiú)发(fā)展(zhǎn)中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝试(shì)都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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