日前，据(jù)盖世(shì)汽车援引业内(nèi)人士(shì)言(yán)论报道(dào)，福特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们(men)具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在(zài)华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国(guó)代理公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述(shù)回应内夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体数(shù)据(jù)，2022年(nián)福(fú)特在中国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福(fú)特在(zài)中国(guó)市场面临的电(diàn)动化转型(xíng)压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财(cái)报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说动车(chē)型福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未能激(jī)起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的(de)，没(méi)有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近(jìn)日(rì)首家对组织结(jié)构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对福特在(zài)华发(fā)展的思考：福特在(zài)中国的(de)业务(wù)将更加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车(chē)业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把(夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说bǎ)中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出(chū)口价格更(gèng)低(dī)的电动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合(hé)作框架协(xié)议旨在(zài)充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内(nèi)的(de)更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工业化(huà)能力，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具(jù)备(bèi)国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美(měi)等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福(fú)特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官，向福(fú)特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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