周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀对经济(jì)至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才(cái)算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此(cǐ)前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标(biāo)。<勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善/strong>

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马斯克在(zài)财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越多的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电(diàn)式车(chē)型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的(de)单(dān)位经济效(xiào)益相关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用(yòng)自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们(men)学到(dào)了(le)什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个(gè)项目没有被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。