美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载火箭于北京时间(jiān)20日(rì)晚21时(shí)33分许发射，升空3分钟后发(fā)生(shēng)爆炸，航天器(qì)未(wèi)能成功(gōng)进入预定(dìng)轨(guǐ)道(dào)。

　　马斯(sī)克曾宣称(chēng)，首次(cì)发(fā)射成(chéng)本约30亿美元(yuán)，折(zhé)合人(rén)民(mín)币206亿。换(hu承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思àn)言之，马斯克(kè)和他的SpaceX花(huā)200亿请全世(shì)界(jiè)人民看了一(yī)场烟花(huā)。不过至少那一刻，我们(men)都(dōu)在仰望星空。

　　人类历史上(shàng)最大火(huǒ)箭(jiàn)发射失败，但(dàn)没有完全失败

　　“星(xīng)舰"首发无疑是(shì)举世瞩目的大(dà)事，因为这是人类历史上体积最(zuì)大的运(yùn)载火箭。它全(quán)长120米，由底部70米高、配备了33台“猛(měng)禽”发(fā)动(dòng)机的“超重型推进器”和顶(dǐng)部50米高、可(kě)重复利用的飞船(chuán)船舱(cāng)“星舰”组成——从(cóng)高度上(shàng)与我国(guó)第一座摩(mó)天(tiān)大楼“广(guǎng)州白(b承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思ái)云酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站称，此(cǐ)前保持“人类最大运载(zài)火箭(jiàn)”称(chēng)号的是冷战(zhàn)期间用于“阿波罗”登月计(jì)划的美国(guó)“土(tǔ)星五号”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射约130吨有效载荷进(jìn)入地球轨道，并将约(yuē)50吨有效载(zài)荷送往月球。而据SpaceX表示，星(xīng)舰能够(gòu)将多(duō)达 150 吨的有效载荷运送(sòng)到近地(dì)轨道(dào)。

　　据(jù)美国《今日物理学》月(yuè)刊上的一篇文章(zhāng)预(yù)测(cè)：“假设发射(shè)成功，那么星(xīng)舰将大幅(fú)提升我们的太空能力，天(tiān)体物理学任务的制定过程将发生质(zhì)的(de)改变……天(tiān)体物(wù)理学领域的(de)太空(kōng)任(rèn)务一直(zhí)受到发(fā)射(shè)工(gōng)具性能(néng)的严(yán)格限制(zhì)，而(ér)20年来发射工(gōng)具变化(huà)不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰(jiàn)”的发射成本相当低(dī)，一旦相关试验取得成功，将启动规(guī)模(mó)化(huà)生产，以每年建(jiàn)造100艘的速(sù)度，打造1000艘“星舰”组成的(de)太空舰队，将10万人和相关物(wù)资运送到火星，实现从21世纪20年代后期开始(shǐ)在(zài)火星殖(zhí)民的梦想(xiǎng)。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和(hé)未来(lái)好像(xiàng)变得触手可及了。

　　不过一(yī)向高调的(de)马斯(sī)克也说过，其(qí)发(fā)射成功率就(jiù)像抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒(miǎo)，因为(wèi)助推器加压系统(tǒng)出(chū)现问题因而延(yán)期发(fā)射。因此马斯(sī)克把期望(wàng)值定得较低，“只要(yào)不炸毁(huǐ)发射(shè)台，那么我想(xiǎng)我会认(rèn)为(wèi)这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发生了非计划性解(jiě)体(tǐ)，但如果从(cóng)上(shàng)述定义(yì)看(kàn)，本次首发好(hǎo)像也不能完全算失败(bài)。发射结束(shù)后，团队表示将继续(xù)审查数据并努力进(jìn)行(xíng)下一次(cì)飞(fēi)行测试(shì)。同(tóng)时(shí)，马(mǎ)斯克发推向团队表示了祝(zhù)贺，直(zhí)言此次任务为几(jǐ)个月后的下(xià)一次测试(shì)发射吸取(qǔ)了教(jiào)训。

　　航天(tiān)是一门风投(tóu)，马斯克深谙其道

　　爆炸真的(de)不(bù)算什么(me)，因(yīn)为对(duì)于(yú)SpaceX来(lái)说，它几乎(hū)是(shì)从接(jiē)连(lián)试错中成长的。

　　“星舰”的升(shēng)级迭代史就是一部“连环(huán)爆炸史(shǐ)”。火箭(jiàn)的上半部分(fēn)拥有数代原型(xíng)机(jī)，其(qí)中不少(shǎo)在测试中(zhōng)直接炸毁。据(jù)都市快报梳理统计，如(rú)果算上(shàng)更换材料做(zuò)极(jí)限测试(shì)过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原(yuán)型机已经炸了10次。

　　风云(yún)学会副会长(zhǎng)陈经在文章中(zhōng)指出，马斯(sī)克是在用IT创投手(shǒu)法操作(zuò)航天(tiān)。因为(wèi)IT创投圈的核(hé)心(xīn)竞争力就是厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒险思维主(zhǔ)导(dǎo)——风投成功率如果有(yǒu)5％都算是不错的了，所(suǒ)以业界(jiè)对项目失败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如(rú)此，在前期多次发射失败。如果按(àn)各(gè)国航天业的(de)传统做(zuò)法(fǎ)，SpaceX早就被(bèi)断了经费整顿队伍了。但是按IT项(xiàng)目来(lái)评(píng)估，SpaceX不断(duàn)尝试失败是(shì)司空见(jiàn)惯的正常节奏，成(chéng)功了(le)就是(shì)里程(chéng)碑，估值(zhí)提升，更多投(tóu)资进来(lái)试(shì)更(gèng)大的事。”

　　更大(dà)的事是指什么呢？最广为人(rén)知的就是马斯(sī)克的“火星移(yí)民计划”。早(zǎo)在十几(jǐ)年前(qián)，马斯克就(jiù)喊出了(le)人(rén)类定居(jū)火星的豪言壮语，人类或(huò)将成为“多行星物种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年将发射货运飞船去(qù)火星(xīng)，2024年(nián)已经可以执行(xíng)载人(rén)计划。

　　目(mù)前看(kàn)来，现实与理想仍有较(jiào)大差距。不(bù)过这一块(kuài)的(de)钱景相当可(kě)观，目前太空旅行(xíng)的(de)价格从20万美(měi)元到(dào)5500万美元不(bù)等；据预测到2030年，全球(qiú)太空旅行(xíng)市场规模将达到(dào)30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还在(zài)2016年提出(chū)了“4425颗(kē)卫星覆盖(gài)全球(qiú)”的(de)“星链”计划。该计(jì)划旨(zhǐ)在建(jiàn)立覆盖(gài)全球的(de)卫(wèi)星网(wǎng)络，为全球用户(hù)提供宽(kuān)带服务，后来这个计划数值变成了(le)42000颗。欧洲(zhōu)航天局太(tài)空碎片办(bàn)公(gōng)室资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫(wèi)星。换言之，马斯(sī)克的SpaceX要(yào)发射7倍(bèi)于目前在轨卫星总量的卫星(xīng)。

　　很难评价这是否就是(shì)一种(zhǒng)“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗(kē)卫星，成为美国最大的(de)商业卫(wèi)星发(fā)射商(shāng)之一(yī)。

　　星舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日(rì)报报道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系统等(děng)公司，成为“阿尔(ěr)忒(tè)弥斯”登月计划(huà)“载人(rén)着陆器”项目的唯一(yī)中标(biāo)者(zhě)。这(zhè)为它获得了29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰”基础(chǔ)上(shàng)研制一种将宇航员从环月(yuè)轨道送上月球的着陆(lù)器，美国(guó)将(jiāng)在时(shí)隔(gé)半个世纪(jì)之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要原因，在于其运输(shū)量大(dà)和成本(běn)较低(dī)。星舰采用了(le)争议较大的全箭不锈(xiù)钢结构设计：相比(bǐ)更贵的碳纤维，不锈钢是重了(le)点，所以你猜为什么会安33个(gè)“猛禽(qín)”发动机(jī)。

　　“星舰”的发射成本也相当(dāng)低。去年2月，在(zài)得克(kè)萨斯(sī)州博卡奇卡召开(kāi)的“星舰(jiàn)”发布会(huì)上(shàng)，马斯克(kè)说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可(kě)以重复使用，这样一天(tiān)就可以发射3次，“超重(zhòng)”助推(tuī)器(qì)大约(yuē)每(měi)小时就能发射一次(cì)。“每(měi)次(cì)飞行(xíng)可能只需几百万美元，甚至最(zuì)少可能(néng)只要100万美元。” 有一组可供参(cān)考(kǎo)的数据是，美国德尔(ěr)塔IV型(xíng)中型火箭平均(jūn)每次发(fā)射费用为1.64亿美元，俄(é)罗斯(sī)主(zhǔ)力运载(zài)火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万(wàn)美元。

　　航天是一项烧钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月报(bào)道(dào)，SpaceX迎来最新一(yī)轮注资，投(tóu)资者是沙(shā)特投资基金的一家(jiā)子公司(sī)和阿(ā)布扎比(bǐ)的(de)一家投资公(gōng)司(sī)，此(cǐ)轮融资(zī)数(shù)额达数十亿美(měi)元。据美国投资数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成(chéng)立以来已经(jīng)累(lèi)计(jì)融(róng)资(zī)29轮，融资总额高(gāo)达98亿美元。在本(běn)轮(lún)投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元，其(qí)将成为世界上估值最高(gāo)的私人企业之一。

　　这(zhè)是在(zài)为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从(cóng)地球(qiú)到月球》提出了(le)发射炮弹去往月球的主意；1902年，乔(qiáo)治(zhì)·梅里爱拍出(chū)科幻电影开山之作《月球旅行记》，登月的幻想变成了(le)画面；59年后，美(měi)国开启(qǐ)载(zài)人(rén)登月(yuè)的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每(měi)一次(cì)的想象与探索(suǒ)都弥足珍贵。

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