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一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是(shì)内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内力一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯(wān)矩是(shì)一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要(yào)的力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面上的(de)内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某(mǒu)个一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好截(jié)面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

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　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实(shí)践和理论(lùn)分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使用(yòng)无大的(de)危害，可(kě)允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直(zhí)接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计(jì)算模型(xíng)不(bù)合理；结构受力(lì)假设与实际受(shòu)力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋(jīn)计算错误(wù)；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计(jì)时不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)施工(gōng)的可能性；设计(jì)断面不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置(zhì)错误(wù)；结构刚度不(bù)足；构造处(chù)理不当；设计图(tú)纸交代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制(zhì)结构结构受力特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力(lì)模式；不对结构做机器振(zhèn)动下(xià)的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计(jì)载荷(hé)的(de)作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指由(yóu)外(wài)荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作(zuò)状态同常(cháng)规计算有出入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在(zài)某些(xiē)部位引(yǐn)起次(cì)应(yīng)力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不(bù)会(huì)存(cún)在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用(yòng)准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截(jié)面(miàn)内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在(zài)这些结构的(de)转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规一(yī)般不计(jì)算，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次应(yīng)力(lì)裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计(jì)上，应注(zhù)意避(bì)免结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时(shí)加强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔(kǒng)洞有条(tiáo)件时可在周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异(yì)呈(chéng)现(xiàn)不同的(de)特点。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉(lā)区、受剪区或(huò)振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因(yīn)往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏(piān)小(xiǎo)。