国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别是是(shì)的(de)。

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国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印度数字）传入之前使(shǐ)用(yòng)的(de)一(yī)种数码(mǎ)，现在应用较(jiào)少数字(zì)从(cóng)1到10，因此国(guó)V指代的(de)是(shì)国五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排(pái)放标准，其中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排放标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京(jīng)五和(hé)国五排放标准要比欧五排放标准要(yào)更(gèng)加(jiā)严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意见稿，三(sān)种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中(zhōng)HC化(huà)合物(wù)的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实施最(zuì)新(xīn)的欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计划实(shí)施国(guó)V标准，北京一(yī)旦全(quán)面实施国V排放标准，则意(yì)味着达不到此排放标(biāo)准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国(guó)V排放标准被提(tí)上了议(yì)事(shì)日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排(pái)放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了(le)相(xiāng)关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国(guó)V排放标准相适(shì)应的地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴(chái)油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计(jì)会在2012年之前发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和(hé)中(zhōng)型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气的排放而制定的，其(qí)中(zhōng)包括一氧化(huà)碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。