随着2022年(nián)财报(bào)季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严(yán)格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值(zhí)和(hé)业绩方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期(qī)权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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