金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下(xià)计划(huà)在日(rì)本(běn)和歌(gē)山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹日(rì)，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹