周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人(rén)侧(cè)目(mù)的(de)，在短短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车(chē)制造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在(zài)努力(lì)维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破(pò)产，而(ér)是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电(diàn)动车(chē)项目(mù)的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们(men)的目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用利(lì)润空(kōng)间来创造更多(duō)需求(qiú)，他(tā)们可以(yǐ)通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的(de)窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附(fù)近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压。

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（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后的下一(yī)次(cì)测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一(yī)步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最(zuì)早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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