暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维护国家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航(háng)。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的(de)决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报(bào)国(guó)务院批(pī)准后规定(dìng)可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放台湾是省还是市 台湾是省会吗射性物(wù)质的(de)船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液(yè)化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机动船舶(bó)，但(dàn)船台湾是省还是市 台湾是省会吗(chuán)长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的(de)海上机动船舶在同(tóng)一内(nèi)河通航水域航(háng)行与上一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学(xué)品船舶构造(zào)和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域(yù)的航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备(bèi)必要的(de)设施、装(zhuāng)备和(hé)人(rén)员，建立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船(chuán)员适任证(zhèng)书(shū)，服(fú)从引航机构(gòu)的安(ān)排和管理，并按(àn)照有关规定(dìng)开展引航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上台湾是省还是市 台湾是省会吗高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级地方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级(jí)引(yǐn)航(háng)员(yuán)主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的(de)拖轮使用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮或(huò)者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)按(àn)照职责制(zhì)定并(bìng)公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频(pín)频(pín)道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况之(zhī)一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并(bìng)及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十(shí)一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故(gù)的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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