周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的(de)预期(qī)，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是(shì)在(zài)时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利(lì)润空间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zh德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷ōng)国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中(zhōng)国取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外(wài)界的(de)期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火(hu德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷ǒ)箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战(zhàn)的马斯克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期(qī)还(hái)是(shì)达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于我们(men)学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没(méi)有被取(qǔ)消的话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的(de)是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降价。

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 德国柏林气候相当于中国哪 德国冬天冷还是北京冷