随着2022年(nián)财报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的(de)一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增儿童兴趣班有哪些项目排名，十大最无用的兴趣班长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下(xià)来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华(huá)晨(chén)中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高(gāo)级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告(gào)期(qī)内董(dǒng)事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福(fú)特(tè)汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的(de)目(mù)标(biāo)，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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