5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽(qì)车有限公(g每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我ōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而(ér)此前约定的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集(jí)到一名(míng)意(yì)向受让方(fāng)，符(fú)合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按(àn)照相(xiāng)关交易(yì)规(guī)则支付了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管(guǎn)理有权单(dān)位的(de)批准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗(hào)时(shí)长达(dá)2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)前身(shēn)是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车(chē)与货车(chē)，但由于(yú)经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组为太(tài)原长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域(yù)的意(yì)图(tú)是实(shí)现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发(fā)动机的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产(chǎn)后(hòu)主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿(yì每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我)元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增资(zī)。这一举动的主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外(wài)部投(tóu)资进(jìn)入(rù)，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶持(chí)资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金(jīn)流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还(hái)达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元(yuán)，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季(jì)度(dù)，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上(shàng)。而江(jiāng)铃(líng)汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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