周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多(duō)位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份(fèn)股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要继(jì)续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力(lì)造(zào)成了(le)重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确(què)选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降(jiàng)影(yǐng)响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再投资的(de)能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容(róng)易买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解决其(qí)美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思>

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面(miàn)也(yě)非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名(míng)的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升(shēng)空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达(dá)成(chéng)其余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低(dī)外界的(de)期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射(shè)时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料(liào)——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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