周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超(c两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃hāo)，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成(chéng)了重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅(fú)降价(jià)行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模(mó)还(hái)是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的(de)普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一(yī)直试图(tú)降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能(néng)把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克(kè)也(yě)面(miàn)对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如果这(zhè)个项目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃(rán)料——可(kě)能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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