4月(yuè)18日(rì)，第二十届上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，这是今年全球首场A级车展，热闹到什么程度？据传闻，进入展览会的门票已经被黄牛(niú)炒到了800一张票。

　　现场更是大佬(lǎo)云集。

　　据出行(xíng)一(yī)客采访相(xiāng)关人(rén)员得知(zhī)，贝瑞德(dé)，大众汽车集团管理董事会主(zhǔ)席奥博穆、梅(méi)赛德斯-奔驰集团(tuán)股(gǔ)份(fèn)公司董事会主(zhǔ)席康林松(sōng)、宝马集团董(dǒng)事(shì)长齐普策、奥(ào)迪CEO杜斯曼、丰田副社长兼首(shǒu)席技术官中岛(dǎo)裕(yù)树等(děng)国际车(chē)企顶级高(gāo)管齐聚(jù)。甚至宝马在(zài)董事长(zhǎng)齐普(pǔ)策的带(dài)领下(xià)，整个宝(bǎo)马(mǎ)集团董事会近(jìn)半成(chéng)员都落地在上海。

　　国(guó)内王传(chuán)福、何(hé)小鹏李斌等一种车(chē)企大佬(lǎo)也现身展台，为自(zì)家车站场子。就(jiù)连还(hái)待出产(chǎn)的(de)小(xiǎo)米汽车大boss雷军也现身车展，在各家老板的接待(dài)下，参(cān)观了蔚来、小鹏、极氪等展台。

　　在现场最明显的(de)感受是，今(jīn)年燃油车(chē)的比例还在减少，而在能源(yuán)车(chē)的势头之(zhī)下，国产车成为(wèi)绝对(duì)主角(jiǎo)。蔚来、理想(xi朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗ǎng)、小鹏(péng)、到比亚迪、问(wèn)界，自主品牌们的展区更大了，围(wéi)观的人也更多。尤其是在保(bǎo)时捷、兰博基尼、玛莎(shā)拉蒂、宾利、劳斯莱斯等超豪华(huá)品牌展览(lǎn)的8号馆，馆(guǎn)内人最多的居然(rán)是比亚迪(dí)旗下的(de)仰望。

　　有人(rén)说，这番热闹，给国内车商狠狠提振了一口(kǒu)气，是全球(qiú)车(chē)企看好中国汽车市场的信(xìn)号。

　　其实这也是(shì)风暴来(lái)临前的征兆。

　　燃油车(chē)大退场

　　“这几年，传统燃油车被逼成什么样了？”

　　从(cóng)车展(zhǎn)会(huì)见真章。《市界》在现场了解到，在超1000家的(de)参展企业中，新(xīn)能源(yuán)车企占比(bǐ)达到了(le)80％以上(shàng)，而且汇总各家车企带来的(de)上(shàng)百款新车(chē)，有七成都是新能(néng)源车。不仅是造车新(xīn)势(shì)力，国产自主品牌、合(hé)资品牌和(hé)豪华外资(zī)车企都把(bǎ)新能车晒(shài)到最(zuì)前面的展(zhǎn)台上(shàng)。

　　就连展会现场的广告牌，也很难(nán)找到高调宣(xuān)传燃油车型的车企，观展的行业(yè)人士和媒体都聚(jù)集在新能源汽车身上，燃油(yóu)车的存在感相当低，其实早有预兆(zhào)。

　　据(jù)乘联会数据，新能源乘用(yòng)车销量从2017年的56万上涨至2022年的650万(wàn)辆，增长幅(fú)度1060.1％，渗透率达27.6％。与之(zhī)相对的是(shì)，传统燃油车（乘(chéng)用车(chē)）销量从2017年的(de)2365万(wàn)辆下滑(huá)至2022年的1488万辆，下滑幅度约36.84％。

　　除此之外，还有政策加码。比如欧(ōu)洲议会通过(guò)了《2035年欧洲新售(shòu)燃油(yóu)轿(jiào)车(chē)和小货车零排放协议》，欧盟将从2035年起(qǐ)禁止销售新的(de)燃油车。挪威、雅典、巴黎(lí)计(jì)划2025年，禁售柴油(yóu)车；美国加(jiā)州(zhōu)：计划(huà)2029年，禁售(shòu)燃油公交车(chē)；印(yìn)度计划2030年，禁(jìn)售汽油/柴油车(chē)；我国海(hǎi)南(nán)计划2030年，禁售(shòu)汽油/柴(chái)油车(chē)。

　　市场份额不(bù)断(duàn)压缩，还有政策驱(qū)动，燃(rán)油(yóu)车生存空间越(yuè)来越窄。有多夸张(zhāng)？2021年传统燃油车市场现存85个品牌，其中(zhōng)34个品(pǐn)牌月销量千台以下，9个品牌(pái)消(xiāo)失。

　　到2023年(nián)更明显了。

　　一个是今(jīn)年1-3月(yuè)，新能源乘用车(chē)国内零(líng)售销量(liàng)达到131.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长22.4％，渗透(tòu)率飙升至34.2％；另一个是中(zhōng)国品牌乘(chéng)用车一季度市场份额(é)达(dá)到52.2％。比亚(yà)迪甚至一(yī)举超越了大众，成为(wèi)了中(zhōng)国最(zuì)畅销(xiāo)的乘用车品牌，这是几(jǐ)十年来头一遭。

　　销(xiāo)量连年下滑、库存越积越多，利(lì)润越来越少，现(xiàn)金流无比紧绷(bēng)，燃油车坐(zuò)不住了(le)，先是清理(lǐ)库存、回笼现(xiàn)金。湖北东风系车型疯狂“甩(shuǎi)卖”，其东风雪铁龙从21万降(jiàng)到12万，引发爆卖。随后高端品牌、主流品牌、还是合资品牌全部加入混战，高达(dá)五(wǔ)万、十(shí)万甚(shèn)至价(jià)格腰斩的优惠力度(dù)。

　　后是加快车企(qǐ)转型步伐。

　　大众表示到2030年将在欧洲市场停售旗(qí)下60％的燃油车，2035年前(qián)将在(zài)欧洲停售(shòu)燃(rán)油车；本田停售燃油车的时间(jiān)节点是2040年，计划在几年内向包括电气化在内(nèi)的研发(fā)项目投资总计约5万亿日元，约为(wèi)463亿美元。丰(fēng)田(tián)也表示计(jì)划2030年率先于中国、欧洲、北美(měi)地区停售燃油车。

　　国(guó)产车方面，长安(ān)汽车计划在2025年(nián)全(quán)面停售传统燃油车；北(běi)汽集团将在2025年前停止(zhǐ)自(zì)主品牌传(chuán)统燃油乘用车(chē)在中国的生产和(hé)销售。比亚迪已(yǐ)经在2022年(nián)4月(yuè)份(fèn)全面停产燃油车，成为(wèi)了全(quán)球首(shǒu)个正式宣布(bù)停产燃油车的车(chē)企。上汽、一汽、广(guǎng)汽、东风(fēng)等一系列知名(míng)汽(qì)车(chē)品(pǐn)牌，都(dōu)计划在2025年将新能(néng)源汽车的占有率提(tí)升(shēng)到20％以上(shàng)。

　　而(ér)欧洲BBA等豪华品牌的大本营则更为迫切(qiè)。奥(ào)迪、梅赛(sài)德斯-奔驰(chí)都将(jiāng)重(zhòng)金投入，为全面转型(xíng)电动化做准(zhǔn)备。兰博基尼、宾(bīn)利、布加迪纷纷推出插电混(hùn)合动力车(chē)型。

　　不过，从传统燃油(yóu)车转型新能源(yuán)，容易(yì)吗？

　　转型有那么容(róng)易吗？

　　此次(cì)车展前夕，沃尔沃亮相(xiāng)全新(xīn)纯电(diàn)动车型EX90，并(bìng)放出狠(hěn)话称：“新势(shì)力会的，我们三年就学会了。我们会的，新势力十年都学不会(huì)。”

　　新势力那(nà)么好(hǎo)混吗？我们可以(yǐ)先来看(kàn)看(kàn)“前(qián)车之鉴(jiàn)”。

　　在业内，吉(jí)利汽车、长城汽(qì)车(chē)与比(bǐ)亚迪一直被并(bìng)称(chēng)为“自主品牌(pái)三(sān)强”。2017年至2021年(nián)，吉利汽车连续五年夺得(dé)中国品牌乘用车销量(liàng)冠军，市值也(yě)长期处(chù)于“自(zì)主品牌(pái)一哥”之(zhī)位。

　　但过去的2022年，比亚迪大幅反超吉利汽车。尤其是市值表现上，比亚迪将吉利远远甩在(zài)后面，主要的原因是(shì)什么？吉利方(fāng)也很坦(tǎn)诚，“2022年吉(jí)利(lì)丢掉自主品牌第一的地位(wèi)，新能源业务被优秀(xiù)的同(tóng)行拉开了距离，股价(jià)也(yě)从2021年36元(yuán)的最高点跌(diē)到现在的9元左右，原因是新(xīn)能源转(zhuǎn)化的速度和布局让(ràng)人不满意。”

　　回到2019年(nián)，被吉利(lì)汽车视为新能(néng)源转(zhuǎn)型的(de)探路石几何汽车上市(shì)了，时(shí)任吉(jí)利汽车CEO的安聪慧甚至在发布会上对外宣称(chēng)“这(zhè)将(jiāng)是东(dōng)半(bàn)球最好的电动车”。

　　口号叫得响亮，结局却不美妙(miào)。第二年，几何汽车全年销售仅有1.03万辆。为什么？

　　1.选择了油改电低成本(běn)探索策略(lüè)。隐藏在高性能(néng)纯(chún)电动车的(de)外表之下，几何(hé)A的内核(hé)就是一款(kuǎn)“油改电(diàn)”的(de)产品。由于(yú)在产品定义、设(shè)计风格上都极为类似，几何A也常被戏称为帝豪GL的套(tào)壳(ké)车(chē)。

　　2.除了油改电的(de)产品(pǐn)策(cè)略之外，几何A还将营(yíng)销中心(xīn)放(fàng)在了B端市场(chǎng)。比如，几何A上(shàng)市后(hòu)的首场大型营销活动就是作(zuò)为外事礼宾用车出现在(zài)北京外(wài)交官之夜的(de)晚宴(yàn)上。2019年12月，吉利旗下出行平(píng)台曹操出行(xíng)宣布，将推出优选打车服务并上线几何(hé)A车型。

　　虽说(shuō)，某种程度上，包(bāo)括比亚迪、广汽埃(āi)安(ān)、哪吒(zhā)汽车等(děng)诸多(duō)品牌(pái)都是先(xiān)从B端市场中冲出来的。但从几何A到几何(hé)C、几(jǐ)何EX3、 几何E，几何(hé)汽车在问世后的(de)几年年(nián)内推出的(de)都是换壳车，自然(rán)却少消费(fèi)者买(mǎi)单(dān)。

　　吉利为什么(me)会(huì)选择低成本探索策略？实在是赚得太舒服了。几何汽车发布(bù)前一(yī)年，新能(néng)源尚在(zài)萌芽阶(jiē)段，国内零(líng)售渗(shèn)透率仅有5％，特斯拉在内(nèi)的新势力均深陷(xiàn)亏损泥淖，蔚小理(lǐ)均处在生死边缘。与此同时，吉利燃(rán)油(yóu)车(chē)销(xiāo)量再度刷新纪录，达到150万辆，单车利润更飚至(zhì)8445元(yuán)。

　　一(yī)边是躺着赚钱的燃(rán)油车，一边是普遍亏损的电动车，对于吉利来说，要(yào)从(cóng)如日(rì)中天的燃油车中分出(chū)资(zī)源(yuán)来布局新能源，有(y朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗ǒu)点(diǎn)难。

　　虽说意识到自己落人一步后(hòu)，吉(jí)利迅速调整战略，开始多品牌运(yùn)作(zuò)，高中低端全(quán)覆盖，各种技术路径全部跟进。2022年，吉利汽车以30.49万辆的(de)销量(liàng)位居新能源销(xiāo)量排行榜第四位。令人惋惜的是，曾(céng)经的一哥，2022年(nián)的(de)新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销量只有比亚迪的(de)六分之一。

　　传统燃油车(chē)在(zài)产业链和销(xiāo)售渠道(dào)确实有独(dú)特(tè)的优势。比如2022年(nián)，蔚(wèi)来、理想、小鹏的销量(liàng)增(zēng)速分(fēn)别为34％、47％、23％，而比亚迪、吉利、埃安、奇瑞、长安(ān)的新能(néng)源乘用车增速分(fēn)别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今(jīn)的“新势力”也(yě)不是那个只有(yǒu)互联网基因，需要完全依(yī)赖代工加工的(de)新(xīn)军了，经过一(yī)番厮(sī)杀的优胜(shèng)者，在产(chǎn)业(yè)链和销售渠(qú)道已有自己的沉淀。

　　而且现在的局势更加“刺激(jī)”了。

　　2023年起，延续13年之久的新(xīn)能源购置(zhì)补贴没有了，赚钱(qián)完全要(yào)靠自己。而且今年年(nián)初，特斯拉全(quán)系(xì)大幅降价，价格战的猛烈程度(dù)已经超(chāo)乎想(xiǎng)象，随着越(yuè)来越多“强悍”的(de)选手(shǒu)接(jiē)连入局发力(lì)，对传统燃油车的第一(yī)个挑战就是有没有持续输血造车的(de)能力(lì)。

　　写(xiě)在最后(hòu)

　　虽说如今(jīn)行业洗牌(pái)速度(dù)加快(kuài)，凭(píng)借技术和(hé)资金优势抢占市场(chǎng)的(de)头(tóu)部玩家也很难说建(jiàn)立了护城河(hé)，而对于毫无优势(shì)的中尾部玩家们，现实更加(jiā)残酷。

　　但巨(jù)浪下才能(néng)淘真金。

　　在(zài)2017年新能源赛道(dào)火热(rè)的时候，国内一度有超过200家新能(néng)源车企，许多(duō)车企既(jì)没有技术也没(méi)有造车资质，甚至(zhì)有些就靠PPT造车，其中还(hái)有不少(shǎo)车企是为了“骗”补和(hé)“骗”融资的，在拿(ná)到(dào)补贴和融资后就玩消失。一些新能源(yuán)企业的(de)市值也(yě)一度高(gāo)到离谱。

　　而2023年以(yǐ)后，是最好的时候，也(yě)是(shì)最坏的时(shí)候。

　　技术不够硬(yìng)、生产链(liàn)跟(gēn)不上、赚钱(qián)太慢、切不中消(xiāo)费者(zhě)需求的会被(bèi)残酷淘(táo)汰，最终集(jí)中(zhōng)到几家头部企业(yè)。

　　用一位网友(yǒu)的话来说：“还要降价，现在才到哪？要是随便(biàn)就搞成了 就(jiù)没人认真搞了。”

　　从(cóng)用户的角度来说：这(zhè)种情况，非常(cháng)nice。

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗