日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推(tuī)进(jìn)在华业务(wù)可持续(xù)发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们(men)正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实(shí)现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼(jiā历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么n)首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更(gèng)加(jiā)关注(zhù)中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的(de)工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下(xià)滑(huá)的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大(dà)幅(fú)下滑的同时(shí)，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生(shēng)产(chǎn)率目(mù)标。预计(jì)到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马在国内(nèi)市(shì)场也(yě)未能激(jī)起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么理公关称(chēng)，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应(yīng)全(quán)新的电动化(huà)时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希(xī)望寄(jì)托(tuō)在(zài)中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给(gěi)出了(le)他对福特在华(huá)发(fā)展的(de)思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价(jià)格更低的电动车(chē)和(hé)商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于(yú)商用车(chē)、出口产(chǎn)品及(jí)其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在内的(de)更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的(de)战略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特中国(guó)面临(lín)的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营(yíng)官(guān)。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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