周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首(shǒu)席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商第(dì)一(yī)财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还(hái)是在(zài)时间(jiān)跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投(tóu)资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电(diàn)动车项(xiàng)目的(de)单位经(jīng)济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间(jiān)来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)可能(néng)已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试(shì)”学到(dào)了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对(duì)特(tè)斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续(xù)降价(jià)。

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