金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠(dié)加可能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允(y单倍行距是多少ǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间(jiān)。松(sōng)下声(shēng)称，量产时(shí)间(ji单倍行距是多少ān)之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新建(ji单倍行距是多少àn)两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售(shòu)价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预(yù)计(jì)交(jiāo)付(fù)日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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