周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综(zōn北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环g)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压(yā)了美(měi)股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确(què)选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关(guān)注的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规(guī)模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先(xiān)的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满意(yì)时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环)左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了(le)不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船(chuán)围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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