比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的(de)批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本(běn)10亿(yì)元，是(shì)原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了g alt="银保监会(huì)批复(fù)，同意(yì)！比(bǐ)亚迪又(yòu)有大消(xiāo)息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024537.png">

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破(pò)产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同(tóng)大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了期，易(yì)安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进(jìn)入(rù)尾声(shēng)。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照，将(jiāng)为(wèi)后续(xù)业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市(shì)市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得(dé)比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车(chē)险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源(yuán)汽车(chē)商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而(ér)导致更(gèng)高(gāo)的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车(chē)整体单均保费相较于(yú)传统燃(rán)油车平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照(zhào)只是构(gòu)建汽(qì)车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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