周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是(shì)在(zài)规(guī)模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆(lià造梦西游3宠物技能几级领悟ng)汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项(xiàng)目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在(zài)利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时(shí)间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台(t造梦西游3宠物技能几级领悟ái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后的(de)下(xià)一(yī)次(cì)测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能(néng)需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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