周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅(fú)最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的(de)业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢)于(yú)去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策(cè)略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽(qì)车行(xíng)业(yè)利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确(què)定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有(yǒu)给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数(shù)量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们的(de)目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也(yě)确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ R冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢aptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了(le)不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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