周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验(yàn)可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求(qiú)，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试(shì)验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的(de)期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(h台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思òu)约4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项目(mù)没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股价(jià)并(bìng)没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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