金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团chē)

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是(shì)为了(le)提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商都(dōu)在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数(shù)据(jù)显示，特(tè)斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动(dòng)汽(qì)车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 ch2是什么基团，chch3ch3是什么基团