金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本(běn)松下(xià)表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉(lā)4680电池(chí)的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望(wàng)提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计(jì)划的(de)量(liàng)产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年(nián)，主要(yào)是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价(jià)，其(qí)中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉谈恋爱期间所有的转账可以起诉吗，恋爱期间的转账超过多少要还公司周四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车(ch谈恋爱期间所有的转账可以起诉吗，恋爱期间的转账超过多少要还ē)车型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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