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民(mín)航(háng)三个敬(jìng)畏是(shì)什(shén)么时候提(tí)出(chū)的(de)

　　民航三(sān)个敬(jìng)畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月(yuè)14日召开的“4月民航安全运作形势分析会”上，冯正霖局长(zhǎng)提出(chū)了以“敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责”为(wèi)内核的三个(gè)敬畏。

　　“敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻(chè)落实科学发(fā)展观的(de)思(sī)想要求、是科学向上的积极态度。敬畏生(shēng)命是出发点，也是落脚(jiǎo)点，是落实“生命高于一切，责任重于泰山、一(yī)切服从安全”的根本体现。

民航三(sān)个敬(jìng)畏是指(zhǐ)什么

　　是敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职(zhí)责的。

　　民(mín)航三个敬畏(wèi)是指敬(jìng)畏(wèi)生(shēng)命、敬畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　民用航空，是(shì)指使用航空器从事除了国防(fáng)、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用(yòng)航空活动是航空活动的(de)一部分，同时以使用(yòng)航空器界定了它(tā)和航空制造(zào)业的界限，用非军事等性质表明了(le)它和军(jūn)事(shì)航(háng)空(kōng)等国家航空活动(dòng)不同。

　　安全是民航业(yè)的生命线，保障国家和旅(lǚ)客生命财产的(de)安(ān)全是(shì)民航(háng)安(ān)全检查的根本目的。

　　白云安检(jiǎn)人要牢固树立(lì)敬(jìng)畏生命意识，敬(jìng)畏自己的生命(mìng)，敬畏他(tā)人的生(shēng)命，以敬(jìng)畏之心来约(yuē)束(shù)自(zì)己，认真对待每一(yī)个检查环节(jié)，每一个工(gōng)作细(xì)节。

　　真正(zhèng)做到把对生命的敬畏融入到队伍的安全教育、文化培育和作风(fēng)建(jiàn)设中，细(xì)化到各个环节的岗位责任(rèn)和作(zuò)风要求中，不断强(qiáng)化安(ān)全思维，端(duān)挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信正态度，建立更加强实的安全壁垒，才(cái)能(néng)实(shí)现(xiàn)民航业敬畏生命的价值追求(qiú)，满足保(bǎo)障旅客出行安全的内(nèi)在要求。

　　敬畏规章，体现了(le)民航业(yè)的运行(xíng)规律，是安全理论(lùn)与(yǔ)实践经验的高度统一。

　　欲(yù)知平直，则必准绳；欲知方圆，则必(bì)规矩(jǔ)。

　　一个(gè)企业的规(guī)模越大，就越(yuè)需要(yào)规章制度的支撑，依(yī)靠规章制度管理(lǐ)把规矩(jǔ)挺在前面。

　　就民航而(ér)言，每一个行(xíng)业工种，每一(yī)位(wèi)从(cóng)业人(rén)员(yuán)，都面临着几(jǐ)本甚(shèn)至几十(shí)本的规则章(zhāng)程需要了解，学习，掌握。

　　为的(de)是(shì)在每一次的工作中把错误、危(wēi)险、隐(yǐn)患降(jiàng)至最低。

　　只有对这些(xiē)规则章程心存敬(jìng)畏，才能把(bǎ)自己所涉(shè)及工作做扎实，做细致(zhì)，做到精益求(qiú)精。

　　民航(háng)安检(jiǎn)工作(zuò)坚持(chí)安全第一、严(yán)格(gé)检查、规(guī)范(fàn)执勤的(de)原则(zé)，是高度依赖严格(gé)规章制(zhì)度运行的(de)行业。

　　规章制度是我们(men)安检工作的底线、红线。

　　我们要严格(gé)遵循规章制度，不越底(dǐ)线，不踩红线(xiàn)，将规章(zhāng)中的每一(yī)个细节(jié)都融入(rù)到(dào)工作(zuò)中去(qù)，将规章要求与实际行(xíng)动相统一，通(tōng)过深化作风建设，努力把规(guī)章外在的强制(zhì)要求(qiú)转化为员工(gōng)内在(zài)的自我约(yuē)束，使其养成(chéng)敬畏规章的自(zì)觉(jué)性，真正做到按章操作，真正做到令行禁止，才能确(què)保民航运行平(píng)稳(wěn)可(kě)控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业(yè)操守，是岗(gǎng)位责任和专业能力的(de)高(gāo)度统一。

航空

　　航空(kōng)，是一种是复(fù)杂(zá)而(ér)有战略意(yì)义的(de)人类活动。

　　 指飞行器(qì)在地(dì)球大气层(空气空间)中的飞行活(huó)动，以(yǐ)及(jí)与此相关的科研教育、工(gōng)业制(zhì)造、公共(gòng)运输、航空运动(dòng)、国防军(jūn)事、政(zhèng)府管(guǎn)理等众多领域(yù)。

　　通过对(duì)于空气(qì)空(kōng)间和飞行器(航空(kōng)器)的利用，航空活动可以细分为众多独立的行业和领域，典(diǎn)型的比(bǐ)如航(háng)空(kōng)制造业、民用航空业等等。

　　常常(cháng)可以见到人们(men)从各(gè)自的领域使用这一词语，这一词语的内涵及其丰富(fù)和多变(biàn)。

　　人类早就萌(méng)发了上天飞行的强(qiáng)烈愿(yuàn)望，例(lì)如中国嫦娥奔(bēn)月(yuè)神话传说(shuō)、风筝的发明。

　　19世纪(jì)，许多(duō)人制造出一些不用(yòng)发(fā)动机的滑翔机来(lái)飞行(xíng)，热气球、飞艇(tǐng)的逐渐使用。

　　1903年，美国(guó)人(rén)莱特兄弟(dì)发(fā)明(míng)了飞(fēi)机，并成功(gōng)试飞，但有人认为克(kè)雷(léi)芒·阿德尔才(cái)是真正的飞机(jī)发明者。

民航(háng)三个敬畏是指什(shén)么(me)？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就(jiù)要把人的生命放(fàng)在第(dì)一位。

　　敬畏生命，就(jiù)是(shì)要坚持安全重于泰(tài)山，始终把安全生(shēng)产摆在首要位置，树牢安全发展理念，层层(céng)压实安全(quán)责任，深入排查整治各类安全风险，坚决克(kè)服各种侥幸(xìng)心理和变通思维(wéi)，坚决守住空管(guǎn)安全底线(xiàn)。

　　敬畏规章(zhāng)，就要(yào)从平时养成抓起，坚持业务技能与(yǔ)规章(zhāng)学习同抓共管，不断强化(huà)规章(zhāng)学习，深化理解认知，深(shēn)刻把握(wò)工作规(guī)律，不断精进专业技能，做到(dào)保(bǎo)障飞(fēi)行更加自信、技(jì)能运用更加自如、特情处(chù)置更有把(bǎ)握、危急时刻经得起考验。

　　敬畏职(zhí)责(zé)，体现了(le)民航人的职(zhí)业(yè)操守，是(shì)岗位责任和专业能力(lì)的高度统一(yī)。

　　作为保障国家政治安全和经济安全(quán)的特(tè)殊部(bù)门，空管的职责就是以更好的安全水平、更优(yōu)的空管服(fú)务、更高的运行(xíng)效率(lǜ)、更强的保障能力服务好国家战略和人民出行(xíng)。

　　敬畏生(shēng)命，人之大德

　　生(shēng)命之(zhī)轻何(hé)其轻？轻(qīng)若鸿毛；生命之重何(hé)其重？重若泰山。

　　我们不能(néng)承受生命之轻，也(yě)无(wú)法承受(shòu)生命之重，唯有敬畏(wèi)生命！

　　作为一名民航人，深知安(ān)全是民航业的生(shēng)命线，在安全管理的问题上(shàng)，任何时候、任何环节的麻(má)痹大意都是对旅客、对(duì)我们(men)自身生(shēng)命的(de)不敬和亵(xiè)渎。

　　因(yīn)为，一次不经意的疏忽(hū)、大意，结果可能让我们(men)面对难(nán)以承受的生命之痛。

　　民航是国企还(hái)是私企(qǐ)

　　国企(qǐ)的。

　　中国(guó)民航是国企。民用航空,是指使用航空器(qì)从事除(chú)了国防、警察和海关等国家(jiā)航空活(huó)动(dòng)以外的航空活(huó)动,民用航空(kōng)活动(dòng)是航空(kōng)活动的一部分,

　　同时(shí)以“使(shǐ)用”航空(kōng)器界定(dìng)了它和(hé)航空制(zhì)造业的界限(xiàn),用“非军事等性质”表(biǎo)明(míng)了它(tā)和军事航空等国家航空活(huó)动不同(tóng)。《国内投(tóu)资民用航空(kōng)业(yè)规定(试(shì)行)》已于(yú)2005年(nián)8月15日起(qǐ)正式实(shí)施(shī)。

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