周四（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对(duì)利率较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技(jì)公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅(fú)降(jiàng)价行(xíng)动后，其营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关(guān)注(zhù)的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都(dōu)是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动(dòng)汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的(de)销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低(dī)价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打(dǎ)价(jià)格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了(le)快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是(shì)目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的(de)下(xià)一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的(de)需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会(huì)继续降价。

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