比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关(guān)于(yú)易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦(bā三件套是哪三件ng)恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等(děng)7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网金(jīn)融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布(bù)局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安(ān)财(cái)险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同(tóng)期(qī)，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机(jī)构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了三件套是哪三件重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不包含(hán)车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略(lüè)路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在(zài)北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年(nián)底，全(quán)国(guó)新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后，新能(néng)源(yuán)车(chē)险更是(shì)成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾(jià)驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言(yán)，车辆交付(fù)仅是(shì)车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服(fú)务体系。

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