周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效益(yì)相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通(tōng)过(guò)降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司(sī)的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本(běn)优势闻名(míng)的中(zhōng)国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试(shì)”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功(gōng)之处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目没(méi)有被取消的(de)话，理论上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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