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高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟一氧化碳密度比空气大还是小一氧化碳密度小于空气吗

　　一氧化(huà)碳密度比空气大还是小？是(shì)一氧化碳(tàn)比空(kōng)气密(mì)度(dù)小的。关于(yú)一氧(yǎng)化(huà)碳密度比空气大还是小以(yǐ)及一氧化碳密度比空气大还是小是否溶于水，一(yī)氧化碳密度比空(kōng)气(qì)大(dà)还是小是往上飘，二氧化碳(tàn)密度(dù)比空(kōng)气大(dà)还是小(xiǎo)，一(yī)氧化氮密度比空气大还(hái)是小，一(yī)氧(yǎng)化碳密度(dù)比空气(qì)大还(hái)是小？等问题(tí)，小编将为你(nǐ)整理以下(xià)的(de)知识答(dá)案：

一(yī)氧化碳密度(dù)小于(yú)空气吗(ma)

　　一氧化碳密度小于空气的。

　　一(yī)氧化碳比(bǐ)空气(qì)轻。

　　从相对分子质量(liàng)来看，CO相对分(fēn)子(zi)质量为28，空气是气(qì)体混合物，平均相对分子(zi)质(zhì)量是(shì)29。即CO密度(dù)略(lüè)小(xiǎo)于(yú)空气。

　　关(guān)于(yú)一(yī)氧化碳(tàn)：一(yī)氧化碳的(de)分子式，由一个氧原(yuán)子与一个碳原子通过(guò)共价键连接(jiē)而成(chéng)，在通常状(zhuàng)况下，一(yī)氧化碳(tàn)是无色、无臭(chòu)、无味(wèi)、有毒的气体，具有可燃性，还(hái)原性和(hé)毒性。它为中性(xìng)气体，难(nán)溶于(yú)水。

　　关于空气(qì)：空气属于混合物，它(tā)主要由氮气、氧气、稀(xī)有气体(tǐ)，二(èr)氧化碳以及其他(tā)物质(如水蒸气、杂质(zhì)等(děng))组合而成。空气的成(chéng)分不(bù)是固定的，随着(zhe)高度的改变(biàn)、气(qì)压(yā)的改变，空气的组成比例也会改(gǎi)变(biàn)。

一氧化碳密度(dù)比(bǐ)空气大(dà)还是小(xiǎo)

　　是一氧化碳比空(kōng)气密度小的。

　　一氧化(huà)碳（carbon monoxide），一种碳氧化合物(wù)，化学式(shì)为CO，分子量为28.0101，通常(cháng)状况下为是无色、无(wú)臭、无味的气体。

　　物理性质上，一氧(yǎng)化碳(tàn)的熔点(diǎn)为-205℃，沸点为-191.5℃，难溶于水（20℃时在水中的溶解度为0.002838 g），不易(yì)液化(huà)和固(gù)化。

　　化学(xué)性质上，一氧化碳既(jì)有(yǒu)还原性，又有氧化性，能发生氧化反(fǎn)应（燃烧反应）、歧(qí)化反应等；同时具有毒性(xìng)，较高浓度时能使人出现不(bù)同程度(dù)中毒症状，危害人体(tǐ)的脑(nǎo)、心(xīn)、肝、肾、肺及其他组(zǔ)织，甚至电击样死亡，人吸入(rù)最低致死浓(nóng)度为(wèi)5000 ppm（5分钟）。

　　工业(yè)上，一氧化碳是一碳(tàn)化学的(de)基(jī)础，可由焦炭氧(yǎng)气法(fǎ)等方法制(zhì)得，主要(yào)用于生产(chǎn)甲醇和光气(qì)以及(jí)有机(jī)合(hé)成等。

　　在古希腊(là)时(shí)代，哲(zhé)学家(jiā)亚里士(shì)多(duō)德（Aristotle，前384年－前322年）曾记录(lù)了燃烧的煤炭散发有(yǒu)毒烟气（toxic fumes）的(de)现象(xiàng)。

　　当时有这样(yàng)一(yī)种执行死(sǐ)刑的方法：将罪(zuì)犯关在一间浴室，并在浴室内放置(zhì)文火(huǒ)燃烧的煤炭（smouldering coals）。

　　对(duì)此，古希腊医生(shēng)盖伦（Galen，129年－199年）推(tuī)测，由于浴室内空气(qì)的组(zǔ)成（composition）发生了变化，因此呼入后(hòu)会对(duì)人(rén)体造(zào)成伤害。

　　之后，比利时化学家海尔(ěr)蒙(méng)特（即扬·巴(bā)普(pǔ)蒂斯(sī)塔·范·海尔蒙特，Jan Baptista van Helmont，1580年－1644年(nián)）曾在(zài)实验(yàn)中(zhōng)研究燃烧(shāo)木炭和其他可燃物生(shēng)成的碳气（gas carbonum），发现由文火燃烧的(de)木炭（smouldering charcoal）产生的一种有毒气体能(néng)危及自己(jǐ)的生(shēng)命，并记(高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟jì)述了自(zì)己被燃烧的(de)木炭的烟熏时(shí)的(de)症状——一(yī)氧化碳(tàn)中毒(dú)的症状。

　　1776年，法国化学家拉索纳（即约(yuē)瑟夫·玛丽·弗朗索瓦·拉索纳，Joseph Marie François de Lassone，1717年7月3日－1788年(nián)12月(yuè)6日或8日，又译J.M.F.德拉(lā)松拉索内赖森列桑和拉逊(xùn)等(děng)）通过加热锌白和(hé)木炭而制(zhì)得了(le)一氧化碳气(qì)体。

　　但(dàn)由于一氧化(huà)碳燃烧时产生了与氢气类似(shì)的蓝色火焰，拉索纳(nà)在(zài)《皇家科学院备(bèi)忘录(lù)》（Mém. de l 'Acad. Roy des Sciences）（Vol. XC）中错误地把制得(dé)的一氧(yǎng)化碳气体描述为一种性质极怪异的可燃空(kōng)气——氢气。

　　之后，普里(lǐ)斯特利（即约瑟夫·普里斯特利(lì)，Joseph Priestley，1733年－1804年(nián)）在(zài)1785年利(lì)用(yòng)木炭加热铸皮（氧(yǎng)化铁）制备了一(yī)氧化(huà)碳，但由于信奉燃素说，他也误以为制得(dé)的(de)是(shì)可燃空气(qì)。

　　1801年，《尼克森杂志》（Nicholson’s Journal）上发表了苏格兰化学家克鲁克尚克（即(jí)威廉·康伯兰·克鲁克高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟(kè)尚(shàng)克(kè)，William Cumberland Cruikshank，1745年－1800年6月27日，又(yòu)译威廉·克鲁克香克(kè) 等）的2篇报告，证明了普里(lǐ)斯特利所谓的(de)可(kě)燃(rán)空气是由碳(tàn)元(yuán)素和氧元素组成的化合物(wù)。

　　1846年，法国生理学家克劳德·伯(bó)纳(nà)德（Claude Bernard，1813年－1878年）让狗吸(xī)入一氧化碳气体，发现狗的血液变得比(bǐ)任何动脉中的血都要鲜红，这(zhè)是最早(zǎo)对(duì)一(yī)氧化碳毒性进行的研究（血(xuè)液变成(chéng)樱桃红色的现象后来被证实为是(shì)一氧化(huà)碳(tàn)中毒的(de)特(tè)有(yǒu)的临床症状）。

一氧化碳的密度比空气大(dà)还是(shì)小(xiǎo)？

　　一氧化(huà)碳的密度比空气大，一氧化碳密(mì)度(dù)为(wèi)1.250g/l，空气(qì)密度为1.293g/L。

　　在标准状况(kuàng)下，一氧化碳（carbon monoxide, CO）纯品为无(wú)色、无臭、无刺激性的(de)气(qì)体。

　　相(xiāng)对分子质量为(wèi)28.01，密(mì)度1.25g/l，冰点为(wèi)-205.1℃，沸点-191.5℃。

　　在水(shuǐ)中的(de)溶解度甚(shèn)低(dī)，极难溶于(yú)水。

　　化学性质有：可燃性(xìng)、还原性(xìng)、毒性、极弱的氧化(huà)性。

　　一(yī)氧化(huà)碳(tàn)分子中(zhōng)碳元(yuán)素的化合价是+2，能进一步被(bèi)氧化(huà)成(chéng)+4价，从(cóng)而使一氧化碳具有可燃性和(hé)还原性，一氧(yǎng)化碳(tà高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟n)能(néng)够(gòu)在空气中或氧气(qì)中燃(rán)烧，生成二氧化碳。