日前，据(jù)盖世汽车(chē)援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至关(guān)重要的市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在华业务可(kě)持(chí)续发展(zhǎn)的(de)承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具(jù)有优势的(de)核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致(zhì)电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了(le)解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签署框架(jià)协议(yì)，双方宣(xuān)布在(zài)现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度(dù)财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同(tóng)时计(jì)划(huà)将其在(zài)中国的(de)工厂用作经济(jì)型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特正在中国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下(xià)滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临(lín)的(de)电动化转型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车(chē)销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型(xíng)福特(tè)电(diàn)马在国内市(shì)场也(yě)洋槐蜜多少钱一斤，正宗洋槐蜜多少钱一斤未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆(lù)中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精简洋槐蜜多少钱一斤，正宗洋槐蜜多少钱一斤、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价(jià)格更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口(kǒu)产品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络(luò)，推动包(bāo)括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们(men)相信它能(néng)成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的(de)工程(chéng)和(hé)制造中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽车(chē)领域(yù)落(luò)后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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