5月15日，知(zhī)名经济(jì)学家(jiā)任泽平发文称(chēng)：“建议推出五年(nián)内燃油车禁售时间表，河北以南，大(dà)力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言论(lùn)也引起网(wǎng)友热议，“河北以北地区，就不适合开(kāi)电动车了？”“燃(rán)油车的生产销(xiāo)售和使用难道就不能(néng)产生内需吗？”也(yě)有网(wǎng)友对其表达支持：“现阶段新能源车市占(zhàn)率屡创新高(gāo)，五(wǔ)年后燃(rán)油车(chē)可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客座教(jiào)授张翔则(zé)向时代财经表示(shì)：“汽车(chē)不仅是一(yī)种交(jiāo)通(tōng)工具(jù)，也是大(dà)宗商(shāng)品，关(guān)系到经济发展。很多(duō)车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油(yóu)车可能会造成失(shī)业问(wèn)题(tí)，五年内禁(jìn)售的建(jiàn)议过于激(jī)进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字(zì)经济与金融创新研究中心(xīn)联席主(zhǔ)任盘和(hé)林(lín)认为，任泽平的观(guān)点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈(jǐng)不是销售(shòu)，而是基础设施(shī)，当前我国配(pèi)套设(shè)施供(gōng)给尚不完(wán)善，可(kě)能(néng)会出现(xiàn)充电桩挤兑等情况(kuàng)。”他对时(shí)代财(cái)经说道。

　　多次力(lì)挺(tǐng)新(xīn)能源

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽平毕业于(yú)清(qīng)华大学经济管理学院博士后(hòu)，中国人民大(dà)学(xué)经济学博(bó)士。曾任(rèn)国泰君安证(zhèng)券研(yán)究所董事总经理、首(shǒu)席宏(hóng)观分析(xī)师等职务，现任中国(guó)民营经济(jì)研究会副会长。他最为知名的职(zhí)务曾是恒大集团(tuán)首(shǒu)席经济学家(jiā)兼恒大经济研究院院长。

　　值得(dé)注意(yì)的是，任(rèn)泽平(píng)曾在(zài)多(duō)个场合为新能(néng)源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽(zé)平在2022年新能源汽(qì)车产业链投资年会上表示(shì)，在当下(xià)，新能源相关的(de)产业是未(wèi)来中国经济最(zuì)有希望的，最(zuì)具(jù)爆发(fā)力的领(lǐng)域，从(cóng)长远看，当(dāng)下不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减持(chí)比亚迪一事，任(rèn)泽平此前更是(shì)直言股神(shén)错了。“巴(bā)菲特(tè)这(zhè)次减持不知(zhī)出于何种目的，如果(guǒ)是看空新(xīn)能源行业(yè)前景的话，巴菲特这次错了。”“他(tā)毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否则不至于(yú)错过特斯拉等美(měi)国(guó)近(jìn)年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每隔一段(duàn)时间，任泽平就会(huì)通过公众号复读(dú)“当下不投新能源(yuán)，就像20年(nián)前没(méi)买房”的口号，可见其对于新能(néng)源(yuán)行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房(fáng)”

　　禁售(shòu)燃油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任泽平(píng)的乐观在一定(dìng)程度(dù)上是有(yǒu)道理的，毕竟欧洲地(dì)区(qū)已经确定了禁售燃油车的时(shí)间表(biǎo)，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧(ōu)盟理事会批准的(de)燃油(yóu)车(chē)禁售时(shí)间表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事会此前批准的431mm是多少厘米 431mm是多少米(de)法规，从(cóng)2035年(nián)起欧(ōu)盟境内(nèi)将禁(jìn)止销售非零碳排放的(de)新(xīn)燃油(yóu)车(chē)。不过，在德国要求下，使用碳中(zhōng)性燃(rán)料的新燃油车有望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟理事会在声(shēng)明(míng)中指出，根据这项法(fǎ)规(guī)，从2030年(nián)到2034年，新的燃油轿车和小型客货(huò)车的二(èr)氧(yǎng)化碳排(pái)放量(liàng)将比2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声(shēng)明还(hái)表示，欧盟(méng)委员(yuán)会将在与利益相关(guān)者协商(shāng)后提出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是(shì)在步伐(fá)最统一(yī)的(de)欧洲，各国(guó)对于“禁售燃(rán)油车(chē)”的态度也(yě)有所保留。目(mù)前的禁售时间表是各(gè)方妥协的结果，围绕相(xiāng)关(guān)具(jù)体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原(yuán)定3月初的(de)批准流程被迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃油(yóu)车的(de)一种担忧是就业问题。欧(ōu)洲汽车供(gōng)应商联合会预计，受燃油(yóu)车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟(méng)汽车(chē)生产商(shāng)可能被迫削减50万个工(gōng)作岗位。福特(tè)汽车首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)估算(suàn)，生产电动(dòng)汽(qì)车所需(xū)的人力(lì)将减少(shǎo)40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照(zhào)这个(gè)比例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今(jīn)新能源(yuán)汽车销量(liàng)确实一路高歌猛进。乘(chéng)联会数据显示，2022年(nián)全年累(lèi)计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗(shèn)透率(431mm是多少厘米 431mm是多少米lǜ)逼近30％，大(dà)幅超(chāo)过(guò)此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为(wèi)增(zēng)长点的背景下(xià)，不少自主品(pǐn)牌也宣布了停售燃油车(chē)的时间表。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月(yuè)停产燃(rán)油汽车，专(zhuān)注于纯电动和(hé)插电式(shì)混动汽车业务；北汽集团(tuán)、长安汽车被曝计划在(zài)2025年(nián)全面停售燃油车；东风风行也被曝(pù)计划在2025年内实现全面电(diàn)动化，在2027年(nián)内(nèi)停产燃油(yóu)车(chē)；哈弗则(zé)将于2030年正(zhèng)式(shì)停(tíng)售燃油车(chē)……

　　但在今年(nián)促(cù)消费的背(bèi)景下，情况(kuàng)似乎有所不同。乘(chéng)联(lián)会(huì)秘书长崔东树向时代财经表示：“燃油车消(xiāo)费(fèi)是民生(shēng)消费，新能源是(shì)改善需(xū)求，不能偏废。在(zài)今年的经济复苏中，购(gòu)车消费中入门级燃(rán)油(yóu)车消费(fèi)仍(réng)然(rán)不足，需要有效改(gǎi)善燃油车需(xū)求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现(xiàn)阶(jiē)段(duàn)新能源车还存在一些不(bù)足，比如续航焦虑以及补能基础设(shè)施普及率不(bù)够(gòu)高(gāo)。

　　在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，从技(jì)术(shù)上来(lái)说，电池(chí)的续航和充(chōng)电还没有(yǒu)突破瓶颈。大部分(fēn)纯电动(dòng)车充至80％需要(yào)30分钟以上(shàng)，节假日(rì)充(chōng)电站排队的报道屡见不鲜(xiān)，相较(jiào)而言，充电设施(shī)的建(jiàn)设和体(tǐ)验，距离燃油车(chē)加油(yóu)的便利性还(hái)有(yǒu)差(chà)距。此外，冬季续航下降充电变慢(màn)等情况也有待解决(jué)。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油车时间表，张翔(xiáng)指(zhǐ)出：“新能源车技术不成熟(shú)的话，禁(jìn)售燃(rán)油车会导(dǎo)致(zhì)新车(chē)价格大幅度上(shàng)涨，可能会(huì)让百姓买不起(qǐ)车，或者汽(qì)车销量大幅下降。”在(zài)其看来，五年内禁(jìn)售(shòu)燃油车太激进了(le)，不适合(hé)我(wǒ)国新能源车发展(zhǎn)的实际(jì)情(qíng)况。

　　汽(qì)车(chē)逐步转向新能源，已是一种共识(shí)。但究竟何(hé)时禁售(shòu)燃油车，可能还要分(fēn)地(dì)区、分情况。

　　图片来自《中国(guó)传(chuán)统燃油(yóu)车退出时(shí)间表(biǎo)研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交(jiāo)通创新中(zhōng)心在《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究》（下(xià)称(chēng)《研究(jiū)》）中表示，中(zhōng)国有(yǒu)望于2050年以前实现传统(tǒng)燃油车的全面退出(chū)，但由于各地(dì)区(qū)的经济(jì)发展、汽车人(rén)均保有情况、新能源(yuán)汽车产业发展、充电(diàn)基础设施建设等因素都不尽相同，《研(yán)究》提议传(chuán)统燃油车的禁(jìn)售与退(tuì)出(chū)可按(àn)照“分地(dì)区(qū)、分车(chē)型、分阶段”的步骤逐步(bù)推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如(rú)北京、上海、深圳(zhèn)等(děng)）以(yǐ)及(jí)功能性示范区域（如海南等）将率(lǜ)先(xiān)实现燃油车(chē)禁售的目标，接着(zhe)就(jiù)是传统汽车(chē)限行(xíng)限购城市和蓝天保(bǎo)卫(wèi)战中(zhōng)的重点区域省(shěng)会城市、重点(diǎn)区域，最后是西北(běi)、东北、西南等地(dì)区(qū)。而在车类上，率(lǜ)先(xiān)实(shí)现(xiàn)燃油车(chē)禁售(shòu)目标的城市，其公交车、出租车、网约车(chē)、环(huán)卫(wèi)车等燃油(yóu)车或在2020年(nián)率先实现退出，私家车最晚(wǎn)将在2030年(nián)前全面退出，而轻卡、重卡等(děng)商用车则在2050年全(quán)面实现新能源(yuán)化。

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 431mm是多少厘米 431mm是多少米