国v是不(bù)是(shì)国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别是是(shì)的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗(luó)马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是(shì)印度数(shù)字）传入(rù)之前使(shǐ)用(yòng)的(de)一种数码(mǎ)，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国(guó)五标(b精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德iāo)准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标准基于欧五排(pái)放标准，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和国五排(pái)放标(biāo)准要比欧(ōu)五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)征求意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的(de)限(xiàn)值(zhí)标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来(lái)，并(bìng)且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施(shī)国V标准，精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德北(běi)京一(yī)旦全面实施精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德国(guó)V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意味(wèi)着(zhe)达不到此(cǐ)排放标准的(de)车型不得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国(guó)石(shí)化(huà)首(shǒu)次(cì)批量生(shēng)产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标(biāo)准(zhǔn)被提上(shàng)了(le)议事日程。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级为相(xiāng)当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北(běi)京(jīng)将制定与国(guó)V排放标准相适(shì)应的(de)地(dì)方油(yóu)品(pǐn)标(biāo)准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准(zhǔn)预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标(biāo)准(zhǔn)都(dōu)是(shì)为了控制汽(qì)车尾气(qì)的排放而制定的，其(qí)中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固体(tǐ)悬浮物(wù)等(děng)。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准(zhǔn)，即(jí)国(guó)五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开(kāi)始(shǐ)执行，其(qí)对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子(zi)等机动车排(pái)放(fàng)物的(de)限(xiàn)制更为严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准，单(dān)车污染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由(yóu)ECE参(cān)与(yǔ)国自愿(yuàn)认可，排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值(zhí)）、2005年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来源：百度(dù)百科-国家第五阶段(duàn)机动车污(wū)染(rǎn)物排放标准

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