金(jīn)融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗(xuǎn)择的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量(lià15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗ng)产时间(jiān)是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待(dài)材(cái)料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大(dà)车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的(de)标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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