随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年(nián)的收(shōu)益(yì)也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独(dú)一档的(de)存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球(qiú)新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员(yuán)报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区(qū)间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车(c原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕hē)副总经(jīng)理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示(shì)，担(dān)任(rèn)通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐(táng)唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意(yì)的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的(de)市值和业(yè)绩(jì)方面的(de)目(mù)标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前(qián)尚未公布(bù)。但这(zhè)并不(bù)妨碍(ài)他是全球(qiú)首富(fù)的有力原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕竞争者。

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