日前，据(jù)盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至(zhì)关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们(men)正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结(jié)构，将资(zī)源(yuán)投入到(dào)我们(men)具有优势的(de)核心(xīn)业务上，努力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售(shòu)和服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠(qú)道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市(shì)场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中国并未(wèi)对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的(de)一半将(jiāng)是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正(zhèng)常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电(diàn)动化时代的(de)正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了(le)试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季(jì)度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业(yè)务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注(z一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的hù)商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和(一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的hé)墨西哥(gē)等(děng)市场(chǎng)出口价(jià)格更(gèng)低(dī)的电动车(chē)和(hé)商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得(dé)更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也(yě)十分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天(tiān)后的5月(yuè)11日(rì)，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)工(gōng)程、制造(zào)能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化(huà)能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助(zhù)力(lì)福特全球(qiú)的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工(gōng)对时代(dài)财经如此评价当下福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽(qì)车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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