2、日前，一(yī)则宝马i3大(dà)幅的新闻在(zài)社交媒体上广(guǎng)为(wèi)流(liú)传。此(c铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价ǐ)前据(jù)多家媒体报道，官方指导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的(de)优惠8-11万(wàn)元，裸车价(jià)格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今(jīn)年(nián)3月末国产上(shàng)市(shì)的豪华(huá)中型纯电(diàn)动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优(yōu)惠多(duō)是通(tōng)过汽贸(mào)店放出来的(de)，不算(suàn)是(shì)官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差(chà)不多给出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官(guān)方发布消(xiāo)息(xī)，开始(shǐ)下调(diào)部分车型的售(shòu)价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯(chún)电动车型拉到和燃油车同样(yàng)的价(jià)格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰的产品已经无法支持他(tā)们的新能源车型。从(cóng)降(jiàng)价的幅度和(hé)车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这(zhè)也说明了(le)一个问题，那(nà)就是宝马新能源(yuán)业(yè)务面临的压(yā)力更大(dà)。一(yī)直以(yǐ)来，品牌服(fú)务、设(shè)计调性、驾驶(shǐ)体验都(dōu)是宝马的软价(jià)值(zhí)，市场口碑(bēi)和影(yǐng)响力一直居高不下。转(zhuǎn)变到新能源赛道之后，宝马的议价权骤然下(xià)降。反(fǎn)映到终端(duān)市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量(liàng)不要说(shuō)和月销(xiāo)破(pò)万的理想(xiǎng)和蔚来相比，就是和二线(xiàn)新势力相比也相差甚远。

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