日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回(huí)应称(chēng)：“对于(yú)福(fú)特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国(guó)代(dài)理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季(jì)度财报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资更(gèng)低(dī)、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关(guān)注中国市场(chǎng)的商(shāng)用(yòng)车业务(wù)，同时计(jì)划将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场(chǎng)全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压(yā姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位)力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市(shì)场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据(jù)显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前(qián)还是(shì)正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动(dòng)汽(qì)车(chē)。

　　值得一提(tí)的(de)是，福(fú)特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝(pù)出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的(de)一(yī)季(jì)度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集(jí)中(zhōng)，减少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例(lì)，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨(mò)西(xī)哥(gē)等市(shì)场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和(hé)商用车。在(zài)他看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了(l姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位e)解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有(yǒu)着强大的(de)工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出(chū)口(kǒu)具备(bèi)国(guó)际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球(qiú)的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽(qì)车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福(fú)特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报(bào)。

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