日前，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业务(wù)可持(chí)续(xù)发展的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投(tóu)入到我们(men)具有优势的核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公(gōng)司(sī)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃油商(shāng)用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车巨头福(fú)特正(zhèng)在(zài)中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后(h柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹òu)或是福特(tè)面对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华(huá)累计销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的(de)电(diàn)动化(huà)转型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售(shòu)价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方(fāng)面的(de)运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的(de)电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了(le)他对福特(tè)在华(huá)发展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车(chē)合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格更低(dī)的电动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华(huá)车系(xì)列(liè)，福(fú)特可以在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃(líng)汽(qì)车(chē)的工程、制造能(néng)力和成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程和制造中心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大(dà)股(gǔ)东(dōng)。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美(měi)等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国出口(kǒu)业务(wù)，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价当下(xià)福特中(zhōng)国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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