比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官(guān)网挂(guà)出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次(cì)作出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰(jié)科(kē)技股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同香炉里面放香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗什么东西插香 香炉里面可以放大米吗意易安(ān)财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财(cái)险管理人(rén)对(duì)外发布重(zhòng)整战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公告(gào)。在(zài)易安财险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置的公司(sī)和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较(jiào)为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参(cān)与车(chē)险业(yè)务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司(sī)及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了(le)保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司(sī)累(lèi)计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财(cái)险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在(zài)10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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