比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四四月的小说集，四月的小说好看吗家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不(bù)达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度(dù)不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持(chí)有易(yì)安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安(ān)财险(xiǎn)按(àn)照(zhào)有关规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态(tài)圈的(de)重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公(gōng)告(gào)称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融(róng)机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告(gào)。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重(zhòng)整投资获得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)的计(jì)划并非(fēi)朝夕(xī)，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不(bù)包(bāo)含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后(h四月的小说集，四月的小说好看吗òu)究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总(zǒng)量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的(de)家(jiā)用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价(jià)值的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体系(xì)。

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