随(suí)着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内(nèi)关注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)1鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的2298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计(jì)划(huà)供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人(rén)物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯(tī)队。财(cái)报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或(huò)许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和(hé)华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总(鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车(chē)副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人民(mín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的(de)薪(xīn)酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美(měi)元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩(gōu)的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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